頑丈な地面、岩道、水道の交差点により、ケニアサファリラリーは、世界ラリーチャンピオンシップで最も困難なラウンドの1つです。しかし、2人の男性、ハイデラバードのナビーン・プルギラとカロダのケラドのシェリフ・ミューズは、3月20日にナイロビ近くのカサラニで始まるイベントでWRCデビューをすることにしました。
ハンピ・ウッサフで以前に3つの連続した勝利を収めたオフロードのリーダーであるナビーンは、国際的なラリーシーンにとって非常に新しいものです。彼は2024年にINRCの全国選手権を獲得しましたが、アジアチャンピオンシップラストのニュージーランドラウンドで、インド以外のデモのみに出場しました。
これからWRCまで、それは大きな飛躍です。
「私だけでなく…誰もそれが起こると思ったことはない」とナビーンはヒンドゥーとの会話で言った。
「私はいつも運転したかったのです。しかし、車のより良い方法を手に入れ始めたら、最高の車を運転したいと思い始めました。一度スピードトラックを試して、トラックをよりよく理解できる方法を見たかっただけです。
建築家であり起業家である39歳の男性は、彼が非常に若い頃から速い車を運転したかったのです。しかし、彼は若いときに太りすぎだったので、彼はクイックストリップに入ることを考える前にずっと待って運動しなければなりませんでした。
「私は2015年、約130 kgで非常に肥満でした。フォルクスワーゲンポロカップに出場していましたが、Rayomand Banajee（元チャンピオンのパイロット）が私のインストラクターでした。私は運転に非常に恋をしていましたが、その体重で運転することは不可能だと言いました」とNaveen氏は言います。
彼は厳格な政権に従い、その後フラブを切断し、現在は75 kgの重さで、自由に運転して大きく考えることができました。
彼は国際的なシーンで非常に新しいので、彼は田舎のようなWRCラリーケニアで最も経験豊富なラリーブラウザであり、デュオはフォードフィエスタラリー3、四輪駆動カーであるWRC-3カテゴリに競い合います。
「経験豊富な人が私の周りにいて、国際的な集会を理解できる人が欲しかった」とナビーンは言った。
ちなみに、ミューズは現在のナショナルチャンピオンであり、昨年末にカルナ・カドゥールでINRCのタイトルを獲得しました。ケララのスターは331回の集会を行い、そのうち72人はおそらく国内最大のドライバーであるガウラフ・ギルと一緒でした。
ミューズは経験豊富な専門家であり、91の国際的な集会で競い合っていますが、53歳で、目と反射が最高の状態にない時代 – 彼はWRCに対して最初の味を持つでしょう。
「これにより、Naveenと私はWRCで最初の完全にインドのチームになります」とMuseは言いました。
「Gaurav GillとNaren Kumarは以前にWRCに参加していましたが、彼の同僚は外国人でした。」
インド南部のラリーで準優勝したナビーンにとって、昨年彼の副操縦士サントシュ・トーマスと一緒にAPRC-Asia Copa-Em Chennaiラウンドは、経験豊富なミューズとの彼の最初の主要な旅行になるでしょう。
ユニークな挑戦
そして、ケニアは別の新しい課題を立ち上げます。
「ケニアの私のフォードフィエスタは左旅行になります。私はドバイの居住者でもあります。私はまだ左側で車を運転していますが、左側でデモを運転することはありませんでした」
「このように、左旅行でWRCを運転することは非常に大きな決断です。しかし、経験豊富な人がミューズとして、それは大きな問題だとは思いません。それはすべて、集会での攻撃性の制御に関するものです。馬をコントロールする時期とそうでないときを知る必要があります。
「それはそれほど複雑ではありません。純粋に段階に基づいています。誰もが段階が非常に難しいと言っています…私がどうやってやっているのか見てみましょう。」
ナビーンは数日前にジャカルタの森のルートで同様の左車パーティーを試みましたが、彼は彼女に非常に快適に感じました。
「インドネシアで訓練したとき、私は本当に知っている車を運転しているように感じました」と彼は言いました。
ケニアの舞台は非常に長く、森のルートの象、キリン、ゼブラは、それをワイルドで思い出に残る冒険にしなければなりません。
「一般的に、INRCでは、特別な段階の合計距離は110〜120 kmですが、ここWRCでは、合計約385 km（輸送部門を含む合計距離1400 km）になります。
「21日間の特別段階（主にナイバシャ近くで、ナイロビから約90 kmのナイバシャ近くで実行される）でのキャンプモランで最も長いステージは32.20 kmです」とミューズは言いました。
「私たちの車の最高速度は185 km / hで、多くの場所で行います。」
ミューズはとても忙しい人で、最近は大いに求められています。
昨年、彼は16の集会を行い、今年さらに4つの集会を行う予定です。
「今年は20回以上の集会かもしれません…世界の他の誰も1年で20回の集会を行うことはないと思います。今年は4回、中東で2回、タイに1人を含めて4回終えました」とミューズは言いました。
彼も非常に長くしました。
「サンジェイ・タカレ（プネから）と私は、アジアからタイからカンボジアまでの4つのクロスカントリー集会に参加しました。これは6日間のイベントであり、8月の最後のイベントです」とミューズは言いました。
「主に野生生物のジャングル地域を通ります。クロスカントリーには、ケニアWRCラウンドに似た地形があります。」
ミューズは非常に柔軟な副操縦士です。実際、彼が1か月に2つまたは3つの集会に参加したことがありました。つまり、さまざまな種類の車やドライバーに非常に迅速に適応する必要があります。
「私は50を超えるドライバーで運転しました。ナビーンは私の55番目になります。毎月（異なる集会で）、車両の変更、ドライバーの変更があります。そのため、リズムノートのドライバーが異なるため、メモに従ってすぐに適応する必要があります」とムサは説明しました。
ケニアのラウンドには多くの興味深いねじれがあり、2人は路面電車でのレクリエーションの後の月曜日の夜に多くのことを言うでしょう。
「非常に複雑で非常に技術的です」とナビーンは言いました。
「非常に挑戦的な段階、彼らはすべてを持っています…荒く、滑りやすく、速く、狭い。それが雨が降ると、それは難しくなるでしょう」とミューズは言いました。
ナビーンにとっては、それは夢を生きるようなものであり、ミューズは彼の長いマニフェスト日記に書くためのより多くの興味深い物語を持っているでしょう。
公開 – 2025年3月18日23:04