フォックスの天気の特派員ブランディ・キャンベルは、潜在的に保存された情報を収集するために、ヘイジングハンターが危険なハリケーンで飛行する準備をしている方法を受け取りました。
ワシントン – a 最近公開された州報告書によると NOAAと米国空軍の両方が、熱帯低気圧と冬の嵐におけるintelligence報マッションの需要の高まりを満たすのに苦労していること。
州の会計部門では、老化した航空機、人員の不足、要求されたミッションの100％を実行する能力を妨げた問題などの問題が際立っていました。
どちらの代理店にも献身的な乗組員と航空機があり、嵐のシステムの両方を飛び回るハリケーンの両方のハンターが広く知られています。
空軍艦隊は、1990年代に稼働した10匹のヘラクレスWC-130J航空機で構成されていますが、NOAA航空機はさらに年上になりました。
報告書は、任務が不足していることは、機関が成長する義務を果たす能力について懸念を引き起こしていることを示しています。
サンプルが見逃された最近のイベントを含めます 大気川イベント カリフォルニアで大雪と激しい嵐を生み出した3月、および ハリケーンイドリア 2023年、とりわけ。
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GAOは、ミッション要件の約30％が満たされていないと計算しました 冬 嵐は、熱帯の気象現象が良くなっており、故障の頻度は9％未満です。
当局は、これらの数が高すぎて、最終的に予測および準備操作に影響を与える可能性があると主張しています。
「ミッションが見逃されると、予測の正確性が悪化し、避難や嵐のための他の準備に関する決定は悪影響を受ける可能性があります」と報告書の著者は述べています。
航空研究の天気は、大西洋の西に55度と太平洋の国際日付で構成されていますが、この地域での冬の嵐とサイクロンの両方のカバレッジの需要は、2014年以来大幅に増加しています。
飛行機が飛んでいない場合、または機械的障害や乗組員の利用可能性などの問題から目標が満たされない場合、ミッションは要件を逃したと考えられています。
GAOに最も先住民族は、NOAAも軍隊もこれらの問題を追跡するための適切なシステムを持っていないことが判明しました。
カーミット、フロリダ州タンパから飛行、2017年1月18日。
（NOAA）
オフィスは、以下を含む運用を改善するための半ダース以上の推奨事項を提供しました。
- 不足しているミッションの要件を追跡するだけで十分です
- 必要な労働量を決定します
- 必要なリソースの通信を増やします
「彼らの書かれたコメントで、NOAAと国防省は私たちの勧告に同意し、彼らがそれらを決定するために取る予定の行動を説明しました。これらのアクションには、ミッションの逃した要件の原因を追跡し、プログラムハリケーンハンターの古いレベルのコミュニケーションと情報交換のプロトコルを作成するプロセスを開発するための共同作業が含まれます。記載されています。
NOAAAは以前、機関が注文したことを発表しました 2030年までにサービスを開始することになっていた2つのハリケーンハンターアドバンスドエアクラフト 老化した艦隊を交換しますが、GAOはこの計画で潜在的な問題を発見しました。
「… NOAAと空軍の上級指導者には、彼らの計画や資源について定期的に互いにコミュニケーションをとるメカニズムがありません。これにより、機関はハリケーンへの投資に関する決定の調整を確保することを妨げました」と報告されたと報告されました。
観測面は気象企業の重要な部分と考えられており、予測の誤りを減らし、サイクロンの真の強度を決定するのに役立ちます。
これらの航空ミッションによって収集されたデータは、高価になる可能性のある嵐を避難および準備する努力に役立ちます。
役人は持っています 以前に評価された 沿岸線に沿った住民の避難の費用はわずか100万ドルです。