AAAの上級広報マネージャーであるロバート・シンクレアは、ドライバーが雪に閉じ込められている場合、そして雪を安全に走行する方法のアドバイスを共有しました。 2025年1月4日。
これらは死んでいます 冬温度は外側に広がり、空は暗く、車の中の温度はそれほど良くなく、仕事に遅れています。ぶつかる前に車を暖める必要がありますか？
逸話的な、このトピックに関する親とソーシャルネットワークに関するヒントは矛盾しているため、寒い日に車を立ち上げるためのベストプラクティスについて2人の専門家に尋ねました。
この冬を旅行しますか？あなたが立ち往生している場合、これが車に何を残すかです
ローレンのフィックスカーのコーチは、フォックスの天気に加わり、雪や氷の状態で重要な運転アドバイスを共有しました。
簡単な答え – はい。しかし、あなたが思うほど長くはありません。
ロバート・シンクラー・ジュニアによると、アメリカ協会間の広報担当シニアマネージャー（AAA）。
「車を始めた後、シートベルトを着用する必要があるために、車は運転の準備ができています」と彼は言いました。
シンクレアは、燃料噴射技術と合成オイルにより、運転する前にエンジンが長い間アイドル状態になっていると述べました。
合成オイルは、低温でもエンジンを流して潤滑することができます。
「[Waiting]自動車のコーチの車の専門家を修理するためにローレンは言った。
寒い気候で車を運転するのに長く待つ必要はありませんが、すぐにその床がすぐにより良いアイデアになるかもしれません。
「重要なのは、エンジンが動作温度に到達するまで慎重に運転することです。
「古い車」とは何ですか？彼らはどのくらいウォームアップする必要がありますか？
現代の車は暖かい暖かい拡張を必要としませんが、古い車の5分間のアイドル期間を修正することをお勧めします。
それで、今回はアイドルでどんな車が必要ですか？
「キャブレターを備えた古い車両は、通常、作業に到達するまで加熱する必要があります」とシンクレアは言いました。
しかし、この技術を使用する多くの車両は、古典的な自動車カテゴリに移行し始めます。
シンクレアによると、「燃料噴射は、80年代の終わり/90年代の初めからほぼすべてのエンジンの標準装備でした。」
天候がNASCARレースに影響を与えるため、130年代の雨のように、車による温度から
あなたの車が寒さで始まらない場合はどうすればよいですか？
車のキーを回したり、スタートボタンを押すと何も起こらない場合、専門家は車のバッテリーが寒い気候で最も可能性の高い犯人であると言います。
「寒い気候は通常弱いバッテリーから発射されるのではありません。バッテリーは電力を失います。なぜなら、化学反応から温度が低下するため、凍結中の温度で30％の損失で寒さが減速し、 Sinclair氏は次のように述べています。「温度がゼロになると、温度がゼロに達したときです。死ぬ」
Fixは、このタイプの問題を解決するのに最適な人は、Mechanic Automotive Service Excellence（ASE）であると述べています。
冬の電気自動車の操作に関する特別な推奨事項（写真：ジャスティンサリバン/ゲッティイメージズによる写真）。
寒い気温は電気自動車にどのように影響しますか？
電気自動車はエンジンを温める必要はありませんが、温度が低下すると自分の問題に直面します。
AAAが実施した最近のテストによると、キャビンヒーターで20代以下の気温で与えられるEVは、キャビンヒーターで20代以下の温度で与えられます。
「範囲の不安は本物であり、事前に計画してください」とフィックスは言いました。
また、寒い温度はすべてのタイヤから空気を除去しますが、凍結状態はハイブリッド車や内部燃焼車よりもはるかに大きい電気自動車に影響します。これは、EVが原則として、従来のエンジンを持つ車よりもはるかに難しいためです。
「追加の重量に対処するために、EVはタイヤの圧力を1平方インチあたり45〜48ポンドに引き起こします。しかし、ほとんどのドライバーはタイヤの圧力をチェックすることはありません。これは、寒くなるにつれて減少します」とシンクレアは言いました。
「タイヤは、最初の郊外、または潜水艦の冷たい打撃を1平方に失います。」
そして、あなたがどんな車を運転したとしても、専門家は、寒い気候での運転の重要な部分は、この寒い気候がいつ影響を受けると予測されるかを正確に知ることであることに同意します。