レッドブルは、シーズンのわずか2ラウンド後にフォーミュラ1チャンピオンのマックスヴェルスタッペンのチームメイトとしてリアム・ローソンを去り、木曜日（2025年3月27日）に彼をユキ・ツノダに置き換えました。
ローソンはレッドブルの座席を受け取りましたが、以前はF1シーズンを完全に監督しておらず、すぐに戦った。ニュージーランドはポイントを獲得せず、シーズンのオーストラリアのオープニンググランプリから落ち、最後に中国のグランプリと彼のスプリントレースに出場しました。
ツノダは、来週、日本のかかりつけの医師から間に合うように、レッドブルの2番目のチームであるブルズを走らせています。ローソンは、ルーキー・イサック・ハジャールと並んでレーシング・ブルズでツノダの代わりになります。
変更とは、喉のF1カットがどのようになるかの兆候であり、レッドブルがローソンの選択で間違った選択をしたことの入場です。彼は今シーズンの前にキャリアで11のキャリアレースを完了し、昨年のチームメイトとしての6つのレースでツノダよりも通常遅くなりました。
「最初の2つのレースでリアム・ファイティング（車）を見るのは困難でした。その結果、私たちは早期の変化を起こすことを決定しました」とレッドブルチームディレクターのクリスチャン・ホーナーは声明で述べました。
「私たちは2025年のシーズンに2つの野望を抱いて到着しました。世界ドライバー選手権を維持し、世界のビルダーの称号を回復しました。これは純粋にスポーツの決定です。」
Hornerは、チームのRB21車でやるべきことがあることを認め、Tsunodaの経験はそれを開発するのに役立つと述べました。
「私たちにはリアムを保護して発展させる義務があり、一緒になって、このような困難なスタートの後、リアムが経験を積むことができるように迅速に行動することは理にかなっていることがわかります。
ローソンの代替品は、2024年シーズンの中で2年間の契約延長を受けたVerstappenの元チームパートナーであるSergio Perezが、Verstappenの元チームパートナーであるSergio Perezと非常にすぐに対照的です。チームは、4年後に12月にペレスをローソンに負けました。
ローソンは、RB21車での彼の困難について公に語り、日曜日（2025年3月30日）に、運転するのは「複雑」であり、構成を競争力のある「非常に小さな窓」を持っていたと言いました。これは昨年、ペレスのコメントを繰り返しました。レッドブルの開発作業は、Verstappenのステアリングスタイルに傾いている間、車の対処がますます困難になりました。
24歳のツノダは2021年からF1に就任しており、昨年は最高のキャリアチャンピオンシップを獲得しており、まだ表彰台に登場していません。彼はすでに、レース中にラジオの欲求不満を発散させる傾向があるため、レッドブルのより広い作戦の中で批判に直面しています。
ツノダの長期的な未来は、2026年のフォードとの新しい合意の前に、年末にレッドブルエンジンサプライヤーとして置き換えられている彼の個人的なホンダのサポートによって複雑になります。ホンダは来シーズンアストン・マーティンを提供します。
Racing BullsのチームディレクターであるLaurent Mekiesは、Red Bullに移行したことでTsunodaを「信じられないほど誇りに思っている」と語った。 「昨年の彼の進歩、そして最近では2025年初頭以来、彼の進歩はセンセーショナルにほかなりませんでした」と彼は言いました。
ツノダは、レッドブルとの10シーズンでVerstappenの6番目のチームメイトになります。 Red Bullのメインチームが、12レース後にPierre GaslyがAlex Albonにリリースされた2019年以来、シーズン中期に変更されたのはこれが初めてです。
Verstappenは、2年近くでレースに勝つレースの唯一のドライバーであり、ほぼ1年で表彰台に唯一のドライバーです。ペレスは11月にラスベガスで10位だったため、4つのレースですべてのチームポイントを獲得しました。
公開 – 2025年3月28日04:41 in is