FAAとNWSは反対の報道にもかかわらずパートナーシップを継続する

退職した航空機長のリチャード・レヴィ氏が FOX Weather に参加し、パイロットが空中でさまざまな「レーン」をどのように飛行するのか、そしてこれらの新しいルートがそれらのレーンにどのように適合するのかについて話します。

ワシントン —連邦航空局と国立気象局の関係者は水曜日、先週の反対の報道にもかかわらず、特に航空交通ルートの予測を目的とした協力は継続すると述べた。

この報告書は、全米の 21 の航空交通管制センター (ARTCC) を拠点とする気象サービス部隊センター (CWSU) の事務所に焦点を当てています。

ARTCC は、主に高度 18,000 フィート以上の米国全土の商業交通を管理する責任を負い、毎日数千便が運航されています。

同部隊によると、CWSUの役割は「国の空域システムに影響を与える雷雨、乱気流、着氷、降水量に関する専門的な予報と勧告」を作成することだという。 Webサイト。

「連邦航空局と国立気象局は、国家空域システムの安全を確保する気象サービスを提供する長年のパートナーシップを継続する」と両機関はFOXウェザーに送った共同声明で述べた。

2023年6月8日、カナダの山火事の煙が地域一帯を覆う中、バージニア州アーリントンのロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港から煙の煙の中を離陸するデルタ・エアバスA321型機。

(ソール・ローブ/AFP/ゲッティイメージズ)

災害に根ざしたパートナーシップ

CWSUの活動のきっかけとなったのは、サザン航空 242 便1977年4月4日にアトランタに向かう途中で墜落した。乗員乗客85名のうち62名が死亡した。

飛行機はひどいひょう嵐の中を飛行し、エンジンが出力を失った。

国家運輸安全委員会は、当時の航空機の気象レーダーの限界により、運航乗務員は進入して進路を変更する前に嵐の強さを判断できなかったと指摘した。

サザン航空242便の残骸。

(FAU)