米国商務長官のハワード・ルトニックは、4月3日はベースラインの相互費用であると述べた。 Lutnickはまた、中国がその主な問題であるため、米国の中国の車両を許可しないと述べました。
Sepaly、米国財務長官Scott Bessentは、ドナルドトランプ大統領の減税を行うために議会と協力することに専念していると指摘しました。
市場の対応
執筆時点で、米国 ドル指数 （DXY）は、106.59を取引するために、日中0.08％高く取引されています。
関税FAQ
料金は、商品の特定の輸入または製品カテゴリで徴収される関税です。料金は、同様の輸入品よりも価格優位性を提供することにより、地元の生産者とメーカーが市場でより競争力を持つのを支援することを目的としています。関税は、貿易障壁と輸入割り当てとともに、保護主義ツールとして広く使用されています。
関税と税金は両方とも公共財とサービスに資金を提供するために政府の収入を生み出しますが、いくつかの区別があります。入国港では料金が前払いされ、購入時に税金が支払われます。税金は個々の納税者と企業に課され、料金は輸入業者によって支払われます。
関税の使用に関して、エコノミストの間では2つの考え方があります。国内産業を保護し、商業的不均衡に対処するために関税が必要であると主張する人もいますが、他の人はそれらを長期的により高い価格を潜在的に管理する可能性のある有害なツールと見なし、偶発的な関税を促進することで有害な貿易戦争につながる可能性があります。
2024年11月の大統領選挙の引き分け中、ドナルド・トランプは、彼が米国経済と米国の生産者を支援するために関税を使用するつもりであることを明らかにしました。 2024年、メキシコ、中国、カナダは、米国の総輸入品の42％を占めました。米国国勢調査局によると、この期間に、メキシコは4666億ドルで最高の輸出国として際立っていました。したがって、トランプは関税を課すときにこれらの3つの国に集中したいと考えています。彼はまた、個人所得税を削減するために関税を通じて生成された収益を使用する予定です。