歴史的な遠洋定期船のメキシコ湾岸への移動が悪天候のため遅れている

モートサンゴ礁修復・研究プログラムのディレクターであるジェイソン・スパダロ博士は日曜日にFOXウェザーに参加し、研究者たちがどのようにサンゴ礁に残されたものを保存しようとしているだけでなく、サンゴ礁の重要な生態系の機能を回復しようとしているかを説明した。海洋生物をサポートします。

フィラデルフィア – この船は1996年以来兄弟愛の都市に停泊しているが、最後の航海では悪天候が予想されるため、長期間停泊することになる。

米国SS警備チームによると、全長990フィートの船はフィラデルフィアからアラバマ州モービルまで輸送される予定だったが、海が荒かったため 熱帯嵐サラ 寒冷前線の影響で、乗組員は後で旅行を試みる予定です。

退役した遠洋定期船は沈没し、沖合にある世界最大の人工礁の一部となる。 フロリダ州デスティン。

アメリカの旗艦として知られるこの船は 1950 年代に建造され、ニューヨークとイギリスの間の大西洋横断で悪名を轟かせました。

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「1950 年代を通じて、世界中の人々が世界最速の船で宿泊施設を予約しました。ボブ・ホープ、モナコのグレース王女、サルバドール・ダリ、リタ・ヘイワース、ハリー・トルーマン、ウィンザー公爵夫妻、エリントン公爵など、当時の有名人が定期船の乗客リストの上位に名を連ねた」と声明にはある。 SS米国保護団体は次のように述べた。。

1996 年から兄弟愛の街に停泊している船。

(SS 米国保護協会/FOX 天気)

船の保存に努めた非営利団体によると、この遠洋定期船は大西洋最速横断の記録も樹立したという。

この船のサービスは短命で、財政上の問題により 1969 年に廃止されました。

この船には 1960 年代から 1990 年代にかけて多数の所有者がいて、船を運航に戻す計画があったにもかかわらず、どれも成功しませんでした。

船はピア82に停泊しています。 フィラデルフィア 1990 年代半ば以来、博物館への修復が待たれていましたが、実現することはありませんでした。

治安当局者らは、このグループの目的は船を保存することであったと主張している。しかし、コストの上昇と法廷闘争により、この課題は克服できなくなりました。

「現在の状態ではUSSを引き揚げることはできず、拘束力のある裁判所命令の対象となるため、私たちはアメリカの旗艦を廃棄するか、陸上の博物館と並行して人工礁に変えるという、痛ましいながらも避けられない選択に直面しています。」私たちは後者の道を最も価値のある道として選択しました」とグループは10月に述べた。

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船が連邦からの出国を許可されたら、モービルに到着するまでに 2 週間かかると予想されており、最終配備前に大規模な解体が行われます。

船が沈没した日付は特定されていないが、 デスティン市によるとこのプロセスには少なくとも 12 か月かかる場合があります。

保護区との協定の一環として、村に地上博物館とビジターセンターが開設される予定です。 フロリダ 国の旗艦を称えるパンハンドル。

デスティン市によると、船が沈没した正確な場所は特定されていないが、デスティン・フォート・ウォルトンビーチ地域から南に約32キロの地点と予想されている。