マヒンドラ・レーシングは2024-25シーズンについて慎重ながらも楽観的

スムーズなマシン: 新しいカラーリングを施したマヒンドラ レーシング カー。 |写真提供：特別手配

マヒンドラ・レーシングは、特に2022-23シーズンにGen3マシンが発売されて以来、フォーミュラEにおいて過去5年間は困難な状況にあった。 12月に始まる全電動シングルシーターチャンピオンシップの第11シーズンに先立ち、インドのメーカーはグリッドを上げて中団で安定して戦うことを望んでいる。

2023-24シーズン、マヒンドラは年末に向けて有望な成績を収めるまで低調なスタートを切ったものの、それでも2年連続で11チーム中10位に終わった。

「適切な勢いを得始めたシーズンの終わりに向けて、私たちは良いパフォーマンスを発揮し始めました。チームディレクター兼最高経営責任者（CEO）のフレデリック・ベルトランは、火曜日の新車発売に先立ち、11年目のシーズンを同じようにスタートさせ、定期的にポイントを獲得できることを願っている」と語った。

「期待の1つは、エネルギーが不足するという考えに縛られずに、より野心的にレースをスタートできるよう、さらなる効率性を高めることだ。

「それが、昨シーズンの我々の戦略の多くを導いたものの一つでした。レースをスタートした時点で我々が他チームと比べて数パーセント劣っていたことを知っていたからです」とバートランドは説明した。

「2番目の側面は、たとえば、運転の特定の段階での適切な行動であり、ドライバーが車の限界をどのように超えられるかについてより自信を持てるようにすることです」と彼は付け加えた。

一方、マヒンドラのドライバー、ニック・デ・フリースは、新しいパーツが来シーズンに利益をもたらしてくれると期待を表明した。 「今シーズンに向けて、私たちは新しいパワートレインを入手します。それは第 3.5 世代になります。

「ハードウェアは完全に異なり、より優れた効率、優れた制御、ソフトウェアを備えたより優れた可能性を秘めています。これにより、来シーズンはさらに進歩できるという希望と自信が得られます」とオランダ人ドライバーは語った。