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(出典 baikoku-ch.com)


エネルギー産業の未来を担うと期待されたEV市場が、中国で倒産続出とは驚きですね。バブルの終焉が訪れたのでしょうか。今後の展開が注目されます。

1 仮面ウニダー ★ :2023/12/02(土) 14:54:33.28 ID:DtxD63Tx
中国が起死回生で挑んだEV(電気自動車)だが、大手の「BYD(比亜迪)」など数社を例外に軒並み倒産した。
喧伝(けんでん)にもかかわらず、実はEVは売れず、在庫の山となっている。
BYDも海外販売を開始したが、ロシア、アフリカ以外は不振だ。

中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でEV製造に乗り出したが、900台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったEVメーカーの約70%が倒産すると予想されている。

中国で新興EVメーカーの破産が目立ち始めた2021年には、「バイトン(拜騰汽車)」が破産し、
23年には「奇点汽車」が破産した。続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロEVメーカー「雷丁汽車」が同年5月、
地元の裁判所に破産を申請した。

この雷丁汽車は12年に創業しており、「低速EV」のトップ企業だった。最高時速が70キロ以下、
駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
このため17年には130万台を売った。法律が変わって売れ行きが激減した。

中国市場におけるEVは現在、BYDと米大手「テスラ」など欧米勢がしのぎを削り、2割値下げは常識となっており、
ブームとはいえ各社の収益には結びついていない。
22年までに2倍となって急拡大した中国EV市場は一転し、淘汰(とうた)・再編ムードに切り替わった。

「愛馳汽車」は従業員の給与を支給できなくなり、22年の販売はわずか536台だった。
「拝騰汽車」「賽麟汽車」など新興自動車メーカーも市場から消えた。「威馬汽車」も経営困難となった。
これらのメーカーでは給与支払いが止まった。

ちなみに、日本ではテスラもBYDも売られているが、すくなくとも筆者はBYDが街を走っている現場に行き会ったことがない。

荒々しい淘汰の波がやってきた。

かつて風力発電に補助金がつくと分かると七十数社が乱立した。太陽光パネルには数百社、
そして半導体開発の補助金を狙った数千社が名乗りを上げた。現在有力10社しか残っていない。
■宮崎正弘

2023.12/2 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/




39 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:31:01.80 ID:yw1EniLU
>>1
でもEV技術は韓国が世界ナンバーワンなのは覆ることのない事実だからね

40 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:31:47.81 ID:Ckb21A4y
>>39
せやな~

3 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 14:57:07.94 ID:ugv95DB7
車産業が遅れてる国の一発逆転のチャンス到来
みたいな状況で、雨後の筍のようにポコポコEVメーカー生まれたのに
全滅しかかってるって・・・

5 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:00:12.00 ID:D0C0VXVj
>>3
中国人ってアホなんだよね
全員が同じ所に群がってすべてをダメにする
これが自前で産業興せない大きな要因だろうな

6 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:02:34.14 ID:Old0F6m6
>>5
なんか韓国人そっくりだな

67 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:47:07.63 ID:0gW/fNJ8
>>5
まるでイナゴだな

71 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:48:41.63 ID:cVineg20
>>67
サンゴの密漁とかでも分かるように害悪なんだよなぁw

26 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:23:52.94 ID:cVineg20
>>3
受け皿の大きさが限られているのに雨後の筍のように生まれたから全滅しかかってるんじゃね?

4 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 14:58:47.09 ID:Old0F6m6
伊藤忠だっけ?中国EVに投資してたのって

9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:06:50.60 ID:rj10OCBG
>>4
その投資してた会社のはでっかい工場まで作ったのに結局一台も販売すること無く倒産したんだぜ

15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:17:20.35 ID:M0nsgYW8
寒くても暑くてもバッテリー弱るんじゃなかった?

31 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:28:25.31 ID:cVineg20
>>15
寒いと電池の化学反応が弱くなる、暑いと化学反応も激しくなり危険なので電池を冷却しないといけなくなる
スマホが爆発って昔に騒ぎがあったけど、そんな規模じゃすまないエネルギー量なのがなw

18 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:18:34.19 ID:gbpFIKYO
トヨタの読みがドンピシャ過ぎて怖い位だな
一体どういう手法でユーザー心理を読んでいったんだろうかと思う

21 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:20:46.93 ID:LpAtpoj3
>>18
いや普通にやってれば現状でのEVシフトが無理筋なのは
最初から分かるやろw
あとは市場心理との相談って感じかと

49 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:37:46.01 ID:Hu1g0gYa
>>21
欧州はクリーンディーゼル詐欺からの逃亡と、それでもやりたいトヨタ潰しのWの必死さから現実無視してゴリ押ししたからな。

そこに内燃機関では敵わないのでゲームリセットしたい中国も乗っかってここまで来たが、所詮技術的に無理なものは無理。

32 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:28:38.04 ID:D0C0VXVj
>>18
トヨタじゃなくても日本人ならだいたいわかってたからねw
マイカー持つのすらやめる選択をしかねない連中は鬼だからな

38 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:30:46.10 ID:cVineg20
>>18
ユーザー心理じゃなく技術的判断だろw
ゴミがEVEVと余りにもうるさいので
ウチは(水素も含め)全部やるってキレさせてたしww

48 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:37:27.98 ID:GFTke8Jn
>>18
自分が買いたいかどうかだな

54 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:40:26.54 ID:i5/KKeb1
>>18
日本では電気自動車は戦後に一旦淘汰されてる存在。
その主因がやはりバッテリーの寿命だったわけで
そこが改善しない限り手を出さないという方針だっただけ

75 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:50:21.01 ID:ZlVAYeKP
>>18
冬になると走行距離が極端に落ちる。更にヒーターをつけっぱなしなら、充電状況に関わらず、いつ止まってもおかしくない状況。
数十キロ先まで充電できない様な状況だと、途中で止まる可能性がある。
他の車も同じ状況なので、充電も数時間待ち。
他にも問題だらけ。

81 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:52:52.74 ID:0BneOFdj
>>75
進化の初期段階の欠点を論う程虚しいものはないぜ。

88 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:54:52.42 ID:QtzTzLXH
>>81
初期段階で速攻で絶滅しそうなエディアカラ生物群みたいなもんか。
もうちょっと進化させてから出せよと。

96 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:57:26.18 ID:0BneOFdj
>>88
そんなこと言っていたら時既にお寿司の、遅れを取り戻せない程の末期で詰んだ状態。

90 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:55:51.85 ID:9pIPlh43
>>81
逆に、それらの問題が解決しないうちは、売れないという事実の指摘は受け入れろよ

43 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:33:46.89 ID:M0nsgYW8
北欧だとバッテリー切れたときのために発電機積むとか

51 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:39:04.04 ID:cVineg20
>>43
ホンダのカセットボンベ式発電機で19.5kgだから荷物分電費が悪くなるなw

53 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:40:24.94 ID:Hu1g0gYa
>>51
最初からシリーズハイブリッドに乗っとけば良いのにな

58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:41:32.73 ID:Old0F6m6
>>51
電池降ろしてエンジンだけにすれば良くね?

60 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:43:21.35 ID:cVineg20
>>58
EVから電池降ろしてエンジンって既存の普通車じゃないですかーwww

62 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:43:57.70 ID:UiMGQz9I
>>45
やっぱりEV率下がってるんだな(2022年) 29% →(2023年)20%超
補助金じゃぶじゃぶで安くなるから乗ってみたけど老舗自動車会社じゃないの買ったからいまいちだったんかな??

52 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:40:21.88 ID:nOcru4ii
EV車で、4輪それぞれにモーター付けて完全四駆に出来たり
床の完全フラット化が出来るって試作車を見た時は、
"新しい車" の時代が開けるのかな?とか思ったんだけどなぁ

74 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:50:16.92 ID:m6Zm4N9h
>>52
EV車で、4輪それぞれにモーター付けての完全四駆や、
床の完全フラットは、それぞれ制御や新規のシャシー開発が必要。
"新しい車" の時代を開くには、巨額の資金が必要。

56 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:40:52.32 ID:slqaBJtl
負けそうな時には … ルールを変えればいい

59 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:41:33.07 ID:Hu1g0gYa
>>56
なのにクリーンディーゼルはマツダ、EVはトヨタに持っていかれる結末になるな。

68 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:47:39.75 ID:2qP+bfWY
 【北京時事】トヨタ自動車が、中国天津市の完成車工場で大規模な生産調整を行っていることが1日、分かった。中国市場で電気自動車(EV)への移行が急速に進む中、主力とするガソリン車の販売低迷を受けた措置。四つある主要生産拠点のうち一つの稼働をほぼ停止しており、別の一つも止める可能性がある。一方、ホンダは従業員約900人を削減した。

中国、「供給網」博覧会を初開催 目立つ米国勢、日本勢はわずか

 トヨタが調整を行っているのは、同国国有自動車大手の第一汽車集団などと出資する一汽トヨタの工場。関係者によると、小型セダン「ヴィオス」の生産を今夏までに終了した。人気車種「カローラ」についても減産を行っている。
 ホンダは11月に広東省広州市にある同国自動車大手の広州汽車集団との合弁会社、広汽ホンダの完成車工場で派遣社員との契約を打ち切った。同社の従業員数は約1万3000人で、削減は全体の約7%に相当する。
 中国では政府の後押しを背景に、EVの普及が急速に進む。これを強みとする国産メーカーが市場シェアを伸ばす一方、ガソリン車を強みとする日系メーカーは苦戦している。
 2023年1~10月の中国全体の新車販売台数は前年同期比9.1%増と、EVを中心に好調な状況。これに対し、トヨタは3.6%減、ホンダは16.7%減と落ち込んだ。トヨタは今年、別の合弁会社、広汽トヨタでも派遣社員約1000人を削減。一方、三菱自動車は10月に中国での車両生産からの撤退を発表した。
 北京の日系メーカー関係者は「欧米系を含め、外国メーカーはどこもかなり厳しい」と打ち明けた。(2023/12/01-22:09)

あれ、*?

69 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:48:30.79 ID:obBY4o0l
>>68
クビ切られてるの現地のシナチクなんだよなぁwww
*ニコニコ案件じゃんw

72 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:48:56.47 ID:j//XMnd0
>>68
パクるだけのキムチは気楽で良いな

76 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:50:38.68 ID:QtzTzLXH
>>68
トヨタホンダも中国から撤退しなきゃいかんてことかw
残念だwああ残念だ~~~www
中国のEV先進国としてのハッテンを心よりお喜び申し上げますw

79 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:52:15.82 ID:q7m8Upvu
電池車もハイブリッドも売れていないという事は、自転車の時代に戻ってるという事か。

83 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:53:11.83 ID:2hKOD7Wo
>>79
人民服を忘れるな
人民服+自転車
電動アシストもあるぞ

92 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:56:32.21 ID:cVineg20
>>83
チャイナボカンw
(反政府思想の支那人を事故に見せかけられるな)

89 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:55:21.26 ID:bpsk0560
>>79
車売るために自転車とバイクに規制かけてんだよね中国
それでも売れてない

84 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:53:20.05 ID:DYPT5yrr
トヨタ「プリウスのガソリンエンジン外すだけで、簡単にEVになります」
欧米中「それは認めない」
で草だぞ

87 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:54:12.62 ID:0BneOFdj
>>84
ソースよろしこ。

85 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:53:50.82 ID:bpsk0560
補助金目当てに部門立ち上げて適当に投資煽って実情はしょぼいまま終了
中国て全部これやん
半導体もあれだけ莫大な補助金ばら撒いたのに自国でやれずスパイ行為

97 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:57:30.22 ID:obBY4o0l
>>85
半導体に補助金出てた時はアパレルメーカーが金属膜成膜装置買ったりしてたらしいからなw
装置メーカーの人間が納品しに行ったらアパレルメーカーでドン引きしたって話してたわw

93 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:56:48.46 ID:ysi79Y47
今先行しなくてもなんぼでも巻き返せるから焦る必要ない

98 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:58:01.56 ID:QtzTzLXH
>>93
ってかEVの電池の特許って結構日本が持っていたような?
(日本が儲けるのは変わりなし)

95 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:56:57.40 ID:bpsk0560
とうとうトヨタにまで見離された中国

100 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2023/12/02(土) 15:58:25.68 ID:j//XMnd0
>>95
日本メーカーは消費地生産主義だから
売れる地域に資本を移すだけや