ちょうど1年前、フォーミュラ1の2024年シーズンの始まりの前に、スポーツがどこに向かっているのかについて不安感がありました。レッドブルはセンセーショナルなシーズンから出てきて、22レースのうち21レースで優勝し、近い将来F1を支配するチームの恐怖は非常に現実的に思えました。
しかし、6か月以内に物事は劇的に変化しました。 Max Verstappenはまだ4回連続のドライバークラウンを獲得することができましたが、彼はそれのために一生懸命働くことを余儀なくされました。マクラーレンは考慮すべき力になり、その止まり木のレッドブルをシフトし、1998年以来初めてビルダーのタイトルを獲得しました。
その結果、2025年のシーズンは多くの感情を引き起こしました。これは、1950年にシルバーストーンのイギリスグランプリで始まったチャンピオンシップの75周年を迎える最大のエンジンランニングシリーズの歴史的な年です。
メルボルンでの今週の週末のオープニングの前に、 ヒンズー教徒 年を定義できるいくつかの重要なプロットを分析します。
マックスの年齢の終わりですか？
昨年、Verstappenが最初の10レースのうち7レースを獲得したとき、彼は彼の4番目のタイトルを封印するために彼の才能のすべての最後の予約を抽出する必要性をほとんど予見しません。レッドブルは複雑な車であり、Verstappenの口径の誰かが彼のパフォーマンスを抽出する必要がありました。
チャンピオンとチャレンジャー： マックス・ヴェルスタッペンは、2024年に4回連続のドライバークラウンに深く掘り下げなければなりませんでしたが、ランドノリスは自分がトップカーの候補者になることができることを証明しました。プレシーズンのテストでマクラーレンがより強く見えるので、これはノリスの年かもしれません。 |写真クレジット：ゲッティイメージズ
ライバルよりも大きな利点がある限り、マシンに固有の弱点は管理可能でした。しかし、他の人、特にマクラーレン – が強化されると、レッドブルが暴露されました。そして、マクラーレンがリーダーになった後、ランド・ノリスは、Verstappenの欲求不満が増したときでさえ、彼をタイトルの戦いにし始めました。
2006年に衣服に加わって以来、レッドブルの成功建築家であるテクニカルウィザードエイドリアンニューイとの分離は、チームにとってシーズンをより複雑にしました。 Neweyはそれ以来、エンジニアリンググループが車の衰弱に関する警告に出席していないことを明らかにしました。デザインの天才は、2028年までVerstappenが長期的な合意に署名した重要な理由でした。
今年は衣類の酸性テストになります。それは、無限のレースを担当する製品を生産できますか？さらに、今年の開発曲線は、来年、レッドブルが重要なルールを揺るがす準備ができているかどうかを示しています。技術部門が集まらない場合、チームはドライバーを失う危険があります。
ノリスには何が必要なのか？
2024年にVerstappenが勝利したように見えましたが、準優勝のノリスは彼の評判を非常によく理解しました。マクラーレンが彼にトップカーを与えた後、彼は魅力的なパフォーマンスを生み出しました。彼は4つのレースに勝ち、他の9つの機会に表彰台に入り、彼のチームの基本的なビルダーのタイトルを獲得しました。
しかし、彼が真剣な競争相手になることを妨げた彼の鎧に亀裂がありました。ノリスは特に資格が印象的で、8つのスティックを取り、彼の総速度の証拠を持っていました。しかし、彼がそれらを改宗させなかったことは、しばしば試合を洗い流し、彼を妨げました。
基本的に、ホイールバトルでは、特にVerstappenに対する戦いで、ノリスはしばしば2番目に最高でした。その後、25歳の人は、彼が肘を取る必要があることを認めました。彼はまた、彼がまだタイトルの写真を撮っていたときに、彼の経験不足を示していたときに、毎週いくつかのブラケットを持っていました。
プレシーズンのテスト時間を防ぐと、マクラーレンはバーレーンで3日間でソフトプログラムを実行した後、お気に入りを開始するようです。今年は、ノリスが改善するゴールデンのチャンスかもしれません。
マクラーレン内の脅威
チャンピオンシップの戦いでチームに2人の主要なドライバーがいることは、災害のレシピになる可能性があります。ノリスは、ガレージ全体でチームメイトに目を光らせていたとしても、これに気付くでしょう。オスカー・パストリはすでに観察するべき兆候を示しています。昨年の第2シーズンで、オーストラリアは2つのレースを獲得し、タイヤ管理スキルを大幅に向上させました。
赤シフト： ルイス・ハミルトンのフェラーリへの動きは、今世紀のF1運動です。特にプッシュされた馬が昨年の進歩に基づいている場合、世界チャンピオンが7回の世界チャンピオンがどのように存在するかを見るのは興味深いでしょう。 |写真クレジット：ゲッティイメージズ
彼はまた、トラックでの戦い、彼の最高の瞬間、モンツァのノリスの第一戦線での大胆なプレーでも強調されました。パストリが昨年から同じレベルの改善を示すことができ、資格のあるパフォーマンスでこれの余地があることは確かにあるなら、あらゆる方向の戦いは非常に興味深いでしょう。マクラーレンは今週、ピオストリの契約を延長しました。これは、23歳の少年のスキルに対する自信の投票です。ノリスが最後に望むのは、彼の同僚が彼からポイントを獲得したことです。
ハミルトンのscar色のスイッチ
ルイス・ハミルトンのフェラーリへの動きは、今世紀のF1運動です。最も輝かしいチームに参加する最も装飾されたドライバーは、夢の試合です。彼は8番目の王冠パイロットの記録を追求しているため、天国に期待があります。
しかし同時に、イギリスのドライバーは、メルセデスでの近年では彼の最高ではありません。地上の車が2022年に出現して以来、メルセデスは、その運用窓が非常に狭く、ハミルトンの味ではありませんでした。
彼は昨年2つのレースに勝ちましたが、彼がチームメイトのジョージ・ラッセルの完全なペースを持っていなかったことは明らかでした。ハミルトンは、彼がおそらく彼がピークにいたほど速くないと認めたことさえ認めたが、チャールズ・レクレールの周りに建てられたフェラーリに入っている。
27歳のモネガスクは、昨年のグリッドの2番目に優れたパイロットであり、Verstappenに続き、彼のゲームの最盛期です。 40歳で、ハミルトンはスポーツにあまり時間がないので、頂点に戻ることを望んでいる場合は床にぶつかる必要があります。
最初のラウンドでは、ハミルトンがLeclercに関連している場所を示します。これは、現在ラップの最速のドライバーと見なされています。 7回のチャンピオンが予選で彼のチームメイトから10分の1以内にいる場合、彼はレースを補うために自分自身を支持します。ただし、プッシュホースが昨年その進歩を遂げることができる場合、大部分は依存します。それは強く終わりましたが、その強度の一部は回路に固有でした。フェラーリが今年すべてのトラックで明確な地点にある可能性があるかどうかはまだ不明です。
スティックまたはねじれ：開発パズル
2025年は、現在の技術体制の最後の年になります。来年、F1には、アクティブな空力と持続可能な燃料を含む新しいエアロとエンジンがあります。
前年、重要なルールの変更は常にチームにとって最も難しいです。彼らは、翌年の準備を損なうことなく、進行中のシーズンの車を開発する必要があります。これには、かなりのリソースが必要です。
栄光のために戦っているチームにとっては二重に困難になります。彼らは競争力があり、2026年に遅れをとっているリスクがあるとき、または来年ヒットする機会をあきらめようとすることを試みますか？
同時に、ルールの新しいサイクルは、確立された順序を再定義し、グリッド上のチームが1年をあきらめて次のキャンペーンに集中する機会を提供します。意思決定に関与する賭けは、今シーズンの感情と次の感情の期待を高めます。
公開 – 2025年3月15日12:14